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浅析氢燃料电池车:真能pk掉纯电动车型?

2023-12-02 06:38 阅读次数:

本文摘要:新能源汽车将不会是未来汽车的发展趋势,这一点毋庸置疑。从各大车企未来车型的规划中我们也可以看见,新能源汽车占有了很最重要的方位。不过由什么类型的新能源汽车“霸主”未来世界,这还不好说道。 现在发展势头较为猛的有燃料电池汽车的研究较为早于。早在1999年的东京车展,本田就展出了旗下的燃料电池车,此后的1999年到2001年期间多次发售试验车,为量产做出打算。2002年本田月发售了燃料电池车型,FCX。

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新能源汽车将不会是未来汽车的发展趋势,这一点毋庸置疑。从各大车企未来车型的规划中我们也可以看见,新能源汽车占有了很最重要的方位。不过由什么类型的新能源汽车“霸主”未来世界,这还不好说道。

现在发展势头较为猛的有燃料电池汽车的研究较为早于。早在1999年的东京车展,本田就展出了旗下的燃料电池车,此后的1999年到2001年期间多次发售试验车,为量产做出打算。2002年本田月发售了燃料电池车型,FCX。

这辆3门的燃料电池车型曾多次在美国加州和日本展开过出租,这辆车也是世界上第一部官方证书的氢燃料电池车。到了2008年,本田升级了FCX的各项技术,月将车命名为FCXClarity,续航里程超过372km,市场也扩展至欧洲地区。只惜氢燃料电池车型没有能沦为燃油车的替代品,反而受到了各种妨碍,仅次于的问题就是没氢化车站。

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所以它未能像显电动汽车一样发展一起,第2代FCXClarity在2014年投产。本田作为一个知名的技术偏执狂,没明白它的头衔,仍然在研究氢燃料电池技术。不过本田并不是一个人在战斗,丰田汽车在2015年发售了续航500km的Mirai氢燃料电池车型。

丰田还公开发表了5000多项核心专利,还包括燃料电池、高压储氢罐的专利,全球汽车企业可以使用权用于这些专利到2020年底。这也是为了造就整个产业链蓬勃发展。


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